Vídeo: Motor direct drive de la lavadora: por qué falla y cómo repararlo
Justo debajo tienes todo lo que necesitas. Encontrarás los productos recomendados, la ficha técnica, los pasos explicados y los enlaces útiles para resolverlo o comprarlo tú mismo.
Resumen rápido
Qué es: el motor direct drive (sin correa) de las lavadoras modernas mueve el tambor directamente, sin escobillas ni poleas, gracias a unos sensores de efecto Hall que le dicen en todo momento en qué posición está girando.
Para qué sirve saber esto: cuando una lavadora deja de centrifugar o el tambor no arranca bien, la avería suele estar en uno de esos sensores, y es una reparación de menos de 20 € en piezas que puedes hacer tú mismo en casa. Te lo explicamos paso a paso, con las herramientas exactas. Relacionado con esto, hablamos también de Lavadora no coge agua: las 5 causas y cómo solucionarlas.
Si tu lavadora ha empezado a hacer ruidos raros, no centrifuga bien o directamente se para a mitad de programa marcando un código de error, no te apresures a llamar al técnico ni, mucho menos, a comprar una lavadora nueva. En Así de Fácil hemos desmontado uno de estos motores por dentro, hemos localizado la pieza exacta que suele fallar y hemos comprobado que se puede arreglar con un destornillador, una llave adecuada y un multímetro básico.
Hablamos del motor direct drive, también llamado "sin correa" o "inverter", que llevan la inmensa mayoría de lavadoras de gama media y alta desde hace ya más de una década. Si te interesa este tipo de reparaciones caseras, también te va a servir Lavadora no desagua: causas y solución paso a paso y Secadora no seca: causas y cómo solucionarlo paso a paso.
Vamos a explicarte cómo funciona por dentro este tipo de motor, por qué deja de centrifugar aunque esté "casi nuevo", y cómo diagnosticar y cambiar la pieza exacta que suele estropearse, sin necesidad de ser electricista ni de haber abierto un electrodoméstico en tu vida.
Qué es un motor direct drive y por qué deja de centrifugar
Un motor direct drive es, en esencia, un motor eléctrico sin escobillas (brushless) acoplado directamente al tambor de la lavadora, sin correa ni polea de por medio. El rotor —la parte que gira, cargada de imanes permanentes— rodea por fuera al estator —la parte fija, con las bobinas de cobre—, y ambos se mueven sincronizados gracias a la electrónica de la placa de control.
El problema es que, a diferencia de un motor de corriente alterna clásico, un motor brushless necesita saber en todo momento en qué posición exacta está el rotor para poder alimentar las bobinas correctas en el momento correcto y hacerlo girar de forma suave. Esa información se la dan unos pequeños componentes electrónicos llamados sensores de efecto Hall, capaces de detectar el campo magnético de los imanes del rotor sin necesidad de tocarlo.
Los sensores Hall: la pieza que casi nadie conoce
Estos sensores suelen ir montados en una pequeña placa o soporte de plástico, pegado al estator, y llevan un conector con varios cables que van directos a la controladora del motor. En la mayoría de lavadoras con motor direct drive el conjunto lleva dos o tres sensores Hall: con dos suele bastar para saber la posición del rotor, aunque algunos fabricantes añaden un tercero para mayor precisión.
Cuando uno de estos sensores se quema o deja de funcionar, la controladora deja de recibir la señal que necesita y, según el modelo, la lavadora puede negarse a centrifugar, hacer un ruido de "motor que lucha" sin llegar a coger velocidad, o directamente parar el programa y mostrar un código de error relacionado con el motor. Es una avería muchísimo más común de lo que parece, precisamente porque es una pieza pequeña y barata que nadie revisa hasta que ya no queda otra opción.
Ferrita en la lavadora, neodimio en el patinete
Un dato curioso que descubrimos al comparar este motor con otros brushless: los imanes del rotor de un motor de lavadora suelen ser de ferrita, mientras que los motores brushless de patinetes eléctricos o bicicletas usan casi siempre imanes de neodimio, mucho más potentes para el mismo tamaño. El principio de funcionamiento es idéntico en ambos casos, solo cambia la potencia que necesita cada aplicación.
Desenchufa la lavadora y cierra la llave de paso del agua antes de tocar nada. Parece obvio, pero es el primer punto en el que mucha gente se confía. Trabajar con el aparato desconectado de la corriente es innegociable en cualquier reparación eléctrica doméstica.
Haz una foto de cada pieza antes de desmontarla. El motor lleva bastantes tornillos, arandelas y conectores, y es muy fácil olvidar la orientación exacta de cada uno. Una foto con el móvil antes de tocar nada te ahorra un buen rato de cabeza luego.
Usa guantes al manipular el interior del motor. Las chapas metálicas del rotor y del tambor suelen tener bordes cortantes, y al retirar la silicona protectora de la placa de sensores se suele trabajar con un cutter muy cerca de los dedos. Un simple corte es la lesión más habitual en este tipo de reparaciones, y se evita con unos guantes de trabajo adecuados.
No fuerces la tuerca central con herramientas improvisadas. Esa tuerca suele llevar años sin moverse y puede llevar bloqueante de fábrica. Usar una llave inglesa o una llave de tubo de las ruedas del coche puede redondear la tuerca y complicarte mucho la reparación: usa siempre la llave del tamaño exacto.
Además de desenchufar el aparato, asegúrate de que el tambor está completamente vacío de agua antes de empezar (algunos programas terminan con agua residual en el fondo). Si tu lavadora es de las que se instalan empotradas o encastradas, dale espacio suficiente para poder tumbarla hacia atrás con cuidado sin forzar las mangueras de desagüe ni de entrada de agua, y ayúdate siempre de otra persona si el aparato pesa mucho: una lavadora cargada de agua o mal sujeta puede provocar lesiones al moverla tú solo.
Cómo revisar y reparar el motor paso a paso
No hace falta ser técnico de electrodomésticos ni tener un taller montado. Con las herramientas adecuadas y siguiendo el orden de estos pasos, en menos de una hora puedes tener localizada la avería y, si es el sensor Hall, también reparada.
Pasos para revisar y cambiar el sensor Hall del motor
1 / 9
AstroAI Pinza Amperimétrica / Multímetro Digital TRMS
Es la herramienta imprescindible para este diagnóstico: mide resistencia, continuidad, voltaje CA/CC y hasta corriente sin necesidad de cortar ningún cable gracias a su pinza. Con él puedes comprobar en segundos si las resistencias del sensor Hall están bien o si el sensor está realmente quemado.
🔌 Resistencia, continuidad y TRMS
🏆 Best seller en su categoría
29,99 €Precio mostrado en Amazon
Enlace de afiliado: si compras a través de este enlace, Así de Fácil puede recibir una pequeña comisión sin coste adicional para ti. El precio y la disponibilidad pueden cambiar en Amazon.
WORKPRO Juego de Llaves de Vaso, 108 Piezas
Para aflojar la tuerca central del rotor sin redondearla necesitas la llave de vaso del tamaño exacto (normalmente del 17), con carraca para hacer fuerza cómoda en un espacio reducido. Este maletín trae prácticamente cualquier medida que puedas necesitar, tanto para esta reparación como para el resto de la casa.
🔧 108 piezas · carraca incluida
📦 Maletín organizador
68,99 €Precio mostrado en Amazon
Enlace de afiliado: si compras a través de este enlace, Así de Fácil puede recibir una pequeña comisión sin coste adicional para ti. El precio y la disponibilidad pueden cambiar en Amazon.
Cómo saber si el fallo es realmente el sensor Hall
Antes de encargar ninguna pieza, conviene confirmar el diagnóstico. Estas son las señales más claras de que el problema está en el sensor Hall del motor y no en otra parte de la lavadora:
- El tambor no llega a coger velocidad en el centrifugado, aunque se note que el motor "lo intenta".
- Escuchas un zumbido o vibración del motor sin que el tambor llegue a girar con fuerza.
- La lavadora marca un código de error relacionado con el motor a mitad de programa (consulta el manual de tu modelo para el código exacto).
- El lavado normal funciona casi bien, pero el centrifugado a altas revoluciones falla o se corta.
Si tu lavadora presenta alguno de estos síntomas y ya has descartado lo básico —como te contamos en Lavadora no desagua: causas y solución paso a paso, porque un desagüe atascado también puede impedir el centrifugado por seguridad—, el motor y su sensor Hall son el siguiente sospechoso lógico.
Aprovecha para revisar y engrasar el rodamiento del eje
Ya que tienes el motor abierto, es un buen momento para revisar el estado del rodamiento del eje central. Con los años de uso, este rodamiento tiende a quedarse seco, lo que se traduce en más ruido y más fricción de la necesaria durante el centrifugado a altas revoluciones (recuerda que un tambor puede llegar a girar a más de mil revoluciones por minuto).
Una gota de grasa o aceite lubricante adecuado para rodamientos, aplicada con cuidado antes de volver a montar el motor, puede alargar bastante la vida útil de esta pieza y hacer que la lavadora funcione de forma más silenciosa y suave. Es un pequeño extra que no cuesta nada y que evita futuras averías.
Extra: míralo en vídeo
Si prefieres verlo en movimiento, aquí tienes un formato alternativo con el despiece completo del motor y la comprobación de las resistencias con el multímetro:
Más cosas que revisar si la lavadora sigue sin centrifugar bien
Si ya has revisado el sensor Hall y el problema persiste, estas son otras causas habituales relacionadas con el motor y el centrifugado que merece la pena descartar:
- Escobillas gastadas, aunque solo aplica a lavadoras más antiguas con motor de escobillas clásico, no a los motores direct drive de este artículo.
- Amortiguadores o muelles del tambor gastados, que provocan que la lavadora "salte" y active el sistema de seguridad que corta el centrifugado.
- Rodamientos del tambor (no del motor) desgastados, que suelen dar un ruido metálico característico y muy distinto al del motor.
- Placa electrónica de control dañada, la opción menos probable pero también la más cara, normalmente el último sospechoso tras descartar todo lo demás.
¿No tienes las herramientas o no encuentras la pieza exacta?
Si al abrir el motor descubres que el sensor Hall de tu modelo concreto no aparece fácilmente por su referencia, tienes varias alternativas antes de tirar la toalla:
- Busca por la referencia completa impresa en la propia pieza (suele empezar por códigos como "6501KW..." en modelos LG), no solo por "sensor hall lavadora", ya que cada fabricante y cada familia de motores usa piezas distintas.
- Contacta con un servicio técnico oficial o un taller de reparación de electrodomésticos de tu zona: muchos tienen acceso a catálogos de recambios originales que no están a la venta en tiendas generalistas.
- Revisa tiendas especializadas en recambios de electrodomésticos, que suelen tener despieces completos por marca y modelo, además de vídeos de instalación específicos.
Ensamblaje del Sensor Hall para Motor DD (referencias 6501KW2001/6501KW2002)
Este es un ejemplo real del tipo de pieza que necesitas: el conjunto sensor Hall + soporte para motores direct drive de lavadoras LG con esas referencias. Antes de comprar, confirma que la referencia impresa en tu pieza coincide, ya que existen varias variantes según el modelo exacto de lavadora.
🔧 Compatible LG DD
📦 Incluye conector
13,99 €Precio mostrado en Amazon
Enlace de afiliado: si compras a través de este enlace, Así de Fácil puede recibir una pequeña comisión sin coste adicional para ti. El precio y la disponibilidad pueden cambiar en Amazon.
Verificado por el equipo Así de Fácil
Los pasos de diagnóstico y desmontaje aplican a la gran mayoría de lavadoras con motor direct drive (sin correa). Las referencias exactas de piezas varían según marca y modelo. Última revisión: septiembre de 2026.
Preguntas Frecuentes
Es un motor eléctrico sin escobillas que va acoplado directamente al tambor, sin correa ni polea. Necesita sensores de efecto Hall para detectar la posición del rotor y poder girar de forma sincronizada y eficiente.
Es una de las señales más típicas de un sensor Hall dañado en el motor: la controladora necesita esa señal para alcanzar las altas revoluciones del centrifugado, mientras que el lavado a baja velocidad puede seguir funcionando casi con normalidad.
No, los sensores Hall van encapsulados en resina epoxy y no se pueden abrir ni reparar. Cuando se funden hay que sustituir la pieza completa (sensor y soporte), aunque el coste suele ser de solo unos euros.
Necesitas un destornillador, una llave de vaso del tamaño exacto de la tuerca central (normalmente del 17), un multímetro para comprobar resistencias, un cutter para retirar la silicona protectora y guantes de trabajo.
Lo más habitual es que lleve dos, aunque algunos fabricantes montan tres para mayor precisión. Todos suelen ir juntos en la misma pieza o soporte, así que normalmente se sustituyen a la vez.
Viene impresa directamente en la pieza de plástico del soporte del sensor. Es el dato más fiable para buscar el recambio correcto, mucho más que buscar solo por marca y modelo de lavadora.
Si te ha servido esta guía, en Así de Fácil tenemos más contenido para ayudarte a diagnosticar y arreglar tus electrodomésticos antes de tirarlos o llamar al técnico:
Como ves, una lavadora que deja de centrifugar no tiene por qué significar el final del aparato ni una factura de técnico de varios cientos de euros. Con un poco de paciencia, las herramientas adecuadas y sabiendo exactamente dónde mirar, una reparación de menos de 20 € en piezas puede darle a tu lavadora varios años más de vida. La próxima vez que el centrifugado falle, ya sabes por dónde empezar a mirar.