Desde que la normativa Euro 5 convirtió al filtro de partículas (DPF o FAP) en un estándar obligatorio en vehículos diésel, muchos conductores se han enfrentado al mismo dilema: ¿qué hacer cuando el filtro se satura y el coche empieza a fallar? Aunque la mayoría piensa automáticamente en el taller, lo cierto es que puedes regenerar el filtro tú mismo y evitar gastos innecesarios… si sabes cómo.
Aquí te contamos todo lo que necesitas saber, cómo detectar los síntomas de obstrucción, qué tipos de regeneración existen, cómo hacerla sin herramientas o con un OBD económico, y qué modelos permiten incluso una regeneración forzada sin pasar por el mecánico.
🔍 ¿Qué es el Filtro de Partículas y Por Qué se Satura?
El filtro de partículas está diseñado para retener el hollín generado en la combustión de los motores diésel. Aunque su misión es ecológica, cuando se obstruye provoca un efecto contrario: mayor consumo, pérdida de potencia, humo negro y riesgo de averías graves.
Las causas más comunes de saturación son:
- Conducción urbana constante y trayectos cortos.
- Parar el motor durante una regeneración activa.
- Inyectores sucios, admisión obstruida o combustión deficiente.
- Consumo de aceite o uso de combustible de baja calidad.
🔥 Tipos de Regeneración del Filtro de Partículas
1. Regeneración pasiva (automática):
Ocurre al conducir por carretera a buen ritmo (70-120 km/h) durante más de 15-20 minutos. El motor alcanza los 500 °C y quema el hollín acumulado sin que el conductor lo perciba.
2. Regeneración activa (gestionada por la ECU):
Si no se dan las condiciones para una regeneración pasiva, la centralita inyecta combustible adicional para subir la temperatura del escape. Suele durar entre 5 y 25 minutos. Si se interrumpe varias veces, puede saturarse el filtro.
3. Regeneración forzada (manual, con OBD):
Se realiza con un dispositivo de diagnóstico conectado al puerto OBD. El vehículo permanece parado con el motor elevado de vueltas (unas 2.500 rpm). Solo debe hacerse si las anteriores han fallado y el sistema lo permite.
❓ Preguntas Más Comunes sobre el DPF
¿Cómo sé si el coche está regenerando?
Revoluciones elevadas al ralentí, activación del ventilador, consumo temporalmente más alto, olor extraño. Algunos modelos lo indican con un icono o mensaje.
¿Cada cuánto se regenera?
Cada 300-600 km aproximadamente. Depende del estilo de conducción y del estado del motor.
¿Puedo conducir mientras regenera?
Sí. De hecho, es lo recomendable. Lo importante es no apagar el motor durante el proceso.
¿Qué pasa si se interrumpe la regeneración?
El hollín sigue acumulándose y puede provocar que el coche entre en “modo emergencia”, reduciendo la potencia y activando el testigo DPF.
¿Cómo puedo regenerar el filtro sin herramientas?
Conduce por carretera durante 20-30 minutos entre 3.500-4.000 rpm constantes. Lo ideal es hacerlo una vez por semana si haces mucha ciudad. Si te metes en una autovia y mantienes una velocidad contantes en 4 o 3 marcha puedes llegar a esas revoluciones, no te preocupes el vehiculo no se va a romper pero aguanta el tiempo recomendado de 30 min o mas.
¿Qué aditivos ayudan a regenerar?
Aditivos como Wynn’s DPF Cleaner o Liqui Moly DPF Regeneration Aid bajan la temperatura de combustión del hollín, facilitando la regeneración en trayectos urbanos.
- ✅ REDUCCIÓN DE HOLLÍN: El regenerador de partículas diésel está formulado específicamente para reducir la formación de hollín durante el proceso de combustión del carburante. Esta mejora en la combustión ayuda a mantener el sistema de escape del motor en condiciones óptimas, contribuyendo a una mayor eficiencia y a una menor emisión de partículas contaminantes al medio ambiente. La acción preventiva sobre la formación de hollín asegura un rendimiento del motor más limpio y duradero, disminuyendo la acumulación de residuos que puedan dañar los componentes.
- Aditivo de alta eficacia que reduce la formación de hollín y mejora la seguridad de funcionamiento de los filtros de partículas diésel
🧰 Cómo Regenerar el Filtro de Partículas con OBD (Paso a Paso)
Para quienes prefieren un enfoque más técnico y efectivo, hay dispositivos OBD que permiten realizar una regeneración forzada desde casa.
Video Regenera el filtro de partículas de tu coche en 20 minutos
✅ ¿Qué necesitas?
- Un escáner OBD compatible con funciones DPF.
- Conocer el modelo exacto de tu coche y motor.
- Combustible suficiente (+40%) y motor en temperatura de funcionamiento.
- Estar en un lugar abierto o ventilado (por gases y calor).
🧾 Pasos:
- Conecta el OBD al coche y abre la app o software correspondiente.
- Accede al módulo de motor o diagnóstico avanzado.
- Selecciona la opción “Regeneración del DPF” o “DPF Forced Regen”.
- Sigue las instrucciones en pantalla (mantener RPM, esperar hasta que finalice).
- El proceso suele durar entre 10 y 25 minutos. No apagues el coche.
💡 OBD Recomendados para Regenerar Filtro de Partículas
Aquí te dejo un ranking desde el más económico hasta el más profesional:
| Gama | Modelo OBD | Precio aprox. | App / Software | ¿Permite regeneración DPF? | Plataforma |
|---|---|---|---|---|---|
| 🔹 Bajo | OBDLink LX / MX+ | 60 – 120 € | OBDLink / Torque Pro | Solo lectura avanzada, algunos modelos sí | Android/iOS |
| 🔸 Medio | iCarsoft CR MAX / CR Pro | 180 – 300 € | Propia | ✅ Sí, regeneración manual DPF | Pantalla integrada |
| 🔸 Medio | Ancel FX2000 / FX6000 | 120 – 250 € | Propia | ✅ Algunos modelos con DPF activo | Pantalla integrada |
| 🔶 Alto | Autel MaxiCOM MK808 | 450 – 650 € | MaxiCOM | ✅ Regeneración forzada + reset sensores | Profesional |
| 🟣 Pro | Launch X431 V / ProS | 750 – 1200 € | Launch | ✅ Totalmente compatible con DPF y más de 10.000 modelos | Profesional |
Aunque parezca caro invertir en una OBD buena, es bastante mas caro llevarlo al taller, ya que seguro que alli te dicen que hay que cambiarlo y eso vale 1000€ mínimo y el problema es que no lo cambian, le fuerzan las regeneraciones 5 o 6 veces que es malísimo para el vehiculo y te lo devuelven con el mismo.
🔔 Consejo: Si solo quieres ver códigos y verificar el estado del filtro, los OBD económicos funcionan. Pero si deseas forzar la regeneración, te recomiendo los modelos de Ancel en adelante.
✅ ¿Puedo Regenerar el Filtro de Partículas Yo Mismo?
Sí, puedes. Y en muchos casos deberías hacerlo tú mismo antes de acudir a un taller. La mayoría de los problemas del DPF se deben a una mala conducción (demasiada ciudad, recorridos cortos) o al desconocimiento del sistema.
Conducir 20-30 minutos en carretera a buen ritmo una vez por semana, usar aditivos de calidad y monitorear con un OBD simple puede ahorrarte cientos de euros. Y si el problema persiste, un OBD avanzado te permite actuar de forma directa y eficaz.