Aerotermia no calienta el agua: causas y solución paso a paso (2026)

Javier Morala

Editor y fundador de Así de Fácil · Especialista en tecnología y electrónica · Actualizado: 1 de octubre de 2026

Cada vez que llega el frío me escriben varios lectores con la misma duda: su aerotermia lleva meses funcionando sin problema y de repente el agua sale tibia o directamente fría. La buena noticia es que casi nunca es el compresor: en la mayoría de los casos se resuelve revisando algo muy concreto en diez minutos, sin abrir nada ni llamar a nadie.

Si tu aerotermia no calienta el agua, las causas más frecuentes son un termostato mal configurado, los filtros de agua o el filtro magnético sucios, la válvula de tres vías que reparte el agua entre calefacción y ACS, aire acumulado en el circuito o un nivel bajo de refrigerante; solo las dos últimas, junto con un fallo del compresor, requieren un técnico certificado en gases fluorados. En esta guía repasamos cada causa con su señal distintiva, qué puedes comprobar tú mismo y cuándo merece la pena dejar de intentarlo y pedir cita.

Una aclaración antes de seguir: una aerotermia no es una caldera de gas y no calienta de forma instantánea. Si acabas de encenderla, has bajado mucho la temperatura exterior o tienes suelo radiante, es normal tardar entre 1 y 3 horas en notar agua y ambiente calientes. Solo si pasado ese tiempo sigue sin calentar tiene sentido pensar en una avería.

Aerotermia que no calienta el agua: ficha rápida

Causas por las que la aerotermia no calienta el agua

Estas son las causas que, según técnicos de climatización y los foros especializados en aerotermia (Nergiza, habitissimo), explican la mayoría de los avisos de «no calienta». Las hemos ordenado de más a menos frecuente y de más a menos fácil de solucionar.

Termostato o programación mal configurados

Es la causa más común y la más tonta de pasar por alto: el equipo no está realmente pidiendo ACS, hay un horario de programación que apaga la producción de agua caliente en esa franja, o la temperatura de consigna está por debajo de la del agua actual (si pides 40°C y el depósito ya marca 42°C, el equipo no va a calentar más por mucho que abras el grifo). Revisa el menú de ACS en el panel de control antes de sospechar nada más.

Filtros de agua y filtro magnético sucios

Los filtros retienen partículas, óxido y los pequeños residuos metálicos que desprenden las bombas de circulación con el uso. Si llevan meses sin revisarse, el caudal de agua baja y el intercambiador de calor trabaja peor, así que el agua sale cada vez menos caliente aunque el compresor funcione con normalidad. Un filtro magnético en la entrada del circuito (como el que recomendamos más abajo) evita que esos residuos lleguen a ensuciar el intercambiador y alarga la vida de la bomba.

Válvula de tres vías averiada (reparte el agua entre ACS y calefacción)

En las aerotermias que dan servicio a la vez de calefacción y agua caliente sanitaria, una válvula de tres vías desvía el agua caliente hacia el depósito de ACS o hacia el circuito de calefacción según lo que se esté pidiendo. Si esta válvula se queda atascada o falla eléctricamente, es habitual notar que la calefacción funciona bien pero no sale agua caliente (o al revés). Es una pieza mecánica con motor eléctrico, así que su diagnóstico y sustitución los tiene que hacer un técnico.

Bajo nivel de refrigerante o fuga en el circuito

El gas refrigerante es el que transporta el calor del aire exterior hasta el agua del depósito. Si hay una fuga, el nivel baja poco a poco y el rendimiento cae progresivamente hasta dejar de calentar. La señal más clara es la formación de hielo o escarcha permanente en la unidad exterior (no solo durante unos minutos de desescarche) junto a una factura eléctrica que sube sin motivo aparente. Manipular el circuito de gas requiere certificado de manejo de gases fluorados: no lo hagas tú mismo bajo ningún concepto.

En este short, el canal Infoclimatización repasa justo lo que conviene revisar en el primer invierno de uso de una aerotermia cuando el confort no termina de llegar: una comprobación rápida antes de pensar en una avería grave.

Aire acumulado en el circuito hidráulico

Si hay aire en las tuberías, el agua no circula bien entre la unidad y el depósito o los emisores, y el calor no se transmite de forma uniforme. Notarás ruidos de borboteo en la bomba, zonas frías en los radiadores o un calentamiento irregular del agua. Purgar el aire del circuito es algo que puedes hacer tú mismo con la llave de purga del equipo, sobre todo tras una instalación reciente, un mantenimiento o un corte de agua.

Bomba de circulación defectuosa

Si el agua no se mueve correctamente por el circuito, el calor generado por la bomba de calor no llega al depósito de ACS por mucho que el compresor funcione bien. Suele notarse porque la unidad exterior trabaja con normalidad pero el agua tarda muchísimo más de lo habitual en calentarse, o no llega a hacerlo. Revisar y, si hace falta, sustituir la bomba de circulación es tarea de un técnico.

Problemas con el compresor

El compresor es el corazón de la bomba de calor: sin él no hay transferencia de calor posible. Un fallo aquí se nota por ruidos fuertes o vibraciones en la unidad exterior, o directamente porque no arranca. Es la avería menos frecuente pero también la más cara, y su diagnóstico exacto (eléctrico o mecánico) solo lo puede hacer un instalador certificado.

Las causas, de un vistazo: tabla comparativa

Antes de entrar en el paso a paso, aquí tienes las siete causas con la señal que las delata, quién puede solucionarlas y el tiempo aproximado:

Cómo solucionarlo paso a paso

1. Comprueba que el equipo está en modo ACS/calefacción y que la consigna pide más temperatura que la actual.
2. Revisa y limpia el filtro de agua y el filtro magnético de la entrada del circuito.
3. Purga el aire del circuito con la llave de purga si notas ruidos o zonas frías.
4. Comprueba la presión del circuito en el manómetro del propio equipo (consulta el manual para el rango correcto).
5. Observa la unidad exterior: si tiene hielo permanente o hace ruidos fuertes, deja de intentarlo tú mismo.
6. Si tras todo esto sigue sin calentar, anota lo que has revisado y llama a un técnico certificado: le ahorrarás tiempo de diagnóstico.

✅ Lo que puedes hacer tú mismo

• Revisar el modo y la temperatura de consigna del termostato.
• Limpiar el filtro de agua y el filtro magnético cada 2-3 meses.
• Purgar el aire del circuito con la llave de purga.
• Comprobar que la unidad exterior tiene al menos un metro libre alrededor y no está obstruida.

❌ Cuándo llamar a un técnico

• Calefacción normal pero sin agua caliente (o al revés): probable válvula de tres vías.
• Hielo permanente en la unidad exterior, no solo unos minutos de desescarche: probable fuga de refrigerante.
• Ruidos fuertes, vibraciones o la unidad exterior no arranca: posible fallo de compresor.
• ⚠️ Señal de parada: si notas olor a quemado, chispas o la unidad exterior dispara el diferencial, desconecta el equipo y llama directamente a un técnico. No sigas probando ni manipules el circuito de gas sin certificación: es un riesgo eléctrico y de presión real, no una reparación de aficionado.

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🗣️ Lo que dicen otros usuarios con este problema

En los foros de Nergiza y habitissimo, el patrón se repite: buena parte de los avisos de «mi aerotermia no calienta el agua» terminan siendo un termostato mal programado o filtros sucios, y se resuelven sin gastar nada. La crítica más repetida va dirigida a instalaciones mal dimensionadas o a emisores (radiadores convencionales en vez de suelo radiante o radiadores de baja temperatura) poco adecuados para trabajar con aerotermia, lo que hace parecer que el equipo «no calienta» cuando en realidad está trabajando dentro de sus límites.

En los comentarios de los vídeos sobre este problema también coinciden en algo importante: muchos usuarios esperan que la aerotermia se comporte como una caldera de gas (encender y calentar rápido) cuando en realidad está diseñada para funcionar de forma continua y progresiva. Esa diferencia de expectativas explica una parte de los avisos de «avería» que en realidad no lo son.

Agua caliente sí, calefacción no (o al revés): por qué pasa

Si tu aerotermia calienta bien los radiadores o el suelo radiante pero no sale agua caliente del grifo —o justo al contrario—, el sospechoso principal es la válvula de tres vías que comentamos antes: es la pieza que decide hacia dónde va el agua caliente que genera la bomba de calor. También puede deberse a una resistencia eléctrica de apoyo del depósito de ACS que haya dejado de funcionar, en equipos que combinan aerotermia con apoyo eléctrico. En ambos casos es diagnóstico de técnico, porque implica abrir el circuito hidráulico o revisar componentes eléctricos internos.

RENOVETEC repasa en este short un caso parecido en una instalación comunitaria: cómo distinguir si el problema es del equipo o de cómo está repartido el servicio entre viviendas.

Accesorios que ayudan a evitar este problema

Si tu causa es de filtrado, lodos o aire en el circuito, estas son las opciones que hemos comparado, de la más completa a la más económica:

Tutorial completo en vídeo

En el vídeo, el canal Mi Amigo Arregla Calderas examina por dentro varios equipos de aerotermia: la electrónica, la gestión del ruido del compresor y por qué un buen acceso a válvulas, purgadores y vaso de expansión facilita el mantenimiento preventivo que evita buena parte de las averías de esta guía.

Preguntas frecuentes sobre esta avería

Veredicto final

La mayoría de los avisos de «mi aerotermia no calienta el agua» se resuelven revisando el termostato, limpiando filtros o purgando el aire del circuito, sin gastar nada y en menos de media hora. Si tras comprobar todo esto sigue sin calentar —sobre todo si notas hielo permanente en la unidad exterior, ruidos fuertes o que la calefacción funciona pero el ACS no—, no merece la pena insistir: es momento de llamar a un técnico certificado en aerotermia antes de que un fallo pequeño salga mucho más caro.

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