Calendario de Formula 1 Y él horario F1 de todas las carreras, con las medidas de los circuitos, numero de curvas, nombre del circuito. Horario de Carreras y clasificación con hora española. Imagen de los circuitos de este año.

Gran Premio de Bahréin – CIRCUITO Sakhir. (Fecha Del 18/03/2022 al 20/03/2022)

Características CIRCUITO Sakhir

El Gran Premio de Baréin en el circuito de Sahkir será la primera prueba del Mundial de Fórmula 1, que se disputará del 18 al 20 de marzo.

La pista tiene una longitud de 5.412 metros con un total de 11 curvas, ocho a la derecha y tres a la izquierda. Normalmente, en Baréin puedes esperar grandes carreras y muchos adelantamientos, mientras que los ciclistas tienen que lidiar con el viento, correr bajo los reflectores y tener problemas para encontrar la configuración adecuada debido a las fluctuaciones extremas de temperatura entre sesiones.

Por lo tanto, la parte más difícil de la pista es la 10ª curva a la izquierda, empinada y plana, y la 12ª curva muy rápida es otro punto culminante que permite a los conductores sentir que su coche cobra vida.

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Gran Premio de Arabia Saudí – CIRCUITO Jeddah (Fecha Del 25/03/2022 al 27/03/2022)

Características CIRCUITO Jeddah

El circuito de Jeddah está en construcción en 2021. De hecho, se completó solo unas semanas antes del primer evento de Gran Premio de su historia.

Lo mas importante, su longitud es de 6175 km. Es la segunda pista más larga del calendario de Fórmula 1 después de Spa-Francorchamps, con una longitud de 7.004 km.

En segundo lugar, este circuito, esta ubicado en el área de Corniche en el Mar Rojo, corre en sentido antihorario. Tiene 27 curvas, 16 de las cuales son a la izquierda y 11 a la derecha. En total, se le asignarán 50 vueltas, o 308,45 km.

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Gran Premio de Australia – CIRCUITO DE Albert Park (Fecha Del 08/04/2022 al 10/04/2022)

Características CIRCUITO DE Albert Park

El acuerdo para albergar la Fórmula 1 en Melbourne se hizo en 1993, cuando se decidió crear una pista utilizando una combinación de las carreteras existentes alrededor del Albert Park de la ciudad -esencialmente Ooty Road y Lakeside Driveway si quieres conducir por tu cuenta- con un breve desvío. al otro lado del estacionamiento del Lakeside Stadium.

Posteriormente, cuatro meses después de que Adelaide albergara su último Gran Premio de Australia a finales de 1995, los equipos de Fórmula Uno regresaron a Australia para el primer Gran Premio de Melbourne a principios de 1996. Esta carrera es mejor recordada por el infame accidente de Jordan Martin Brundle en la curva tres después de que Sauber Johnny Herbert saliera desde atrás.

Como instalación improvisada,

Albert Park puede estar bastante accidentado, aunque la repavimentación en 2022 sin duda mejorará las cosas, mientras que la pista suele estar resbaladiza al comienzo del fin de semana y congestionada durante la sesión. También es una pista que requiere un chasis bien pensado, con algunos puntos en la pista donde los conductores necesitan una parte delantera receptiva para tomar turnos.

Melbourne también es una de las vueltas más rápidas del calendario, con Lewis Hamilton promediando 235 km/h en 2019. Una de las principales modificaciones a la pista en 2022 es la eliminación de chicanes en las curvas 9 y 10, ahora una pequeña línea recta. También se incluyó una cuarta zona DRS, aunque finalmente se decidió excluirla por motivos de seguridad. El circuito tiene dos zonas de detección, una a la salida del cruce 6 y otra antes de llegar al cruce 13.

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Gran Premio Emilia Romaña – CIRCUITO DE Imola (Fecha Del 22/04/2022 al 24/04/2022)

Características CIRCUITO DE Imola

La base de la pista se colocó en marzo de 1950. Estaba lista para las pruebas en el otoño de 1952 y las carreras comenzaron en 1953. También es conocido como Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, nombre que apareció en 1988. Lleva el nombre de Enzo Ferrari, el fundador de Ferrari, y su hijo Enzo, quien falleció a la edad de 24 años y su muerte causó un gran susto en el mundo del automovilismo. Imola acogió por primera vez el Gran Premio de 1980, carrera en la que Nelson Piquet fue declarado vencedor. El piloto con más victorias en Imola es Michael Schumacher con siete victorias. De las 19 curvas que componen la pista de Imola, los fanáticos de la F1 más reconocibles y legendarios son Acque Minerali, Tamburello y Villeneuve.

Ademas, la carrera va en sentido contrario a las agujas del reloj. Imola es una pista antigua y de ritmo rápido donde los ciclistas se arriesgan en curvas icónicas como Acque Minerali y Piratella.

Enzo Ferrari cuenta en su memoria: “La pista menor de Nurburgring, con sus capacidades técnicas similares, fue impresionante y con una pista ideal.

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Gran Premio de Miami – CIRCUITO Miami International Autodrome (Fecha Del 06/05/2022 al 08/05/2022)

Características CIRCUITO Miami International Autodrome

En primer lugar, se trata de un circuito urbano al estilo Albert o Jeddah de 5,4 km con 19 curvas (12 a la izquierda y 7 a la derecha) y 3 zonas DRS, todas ellas amuralladas. La rueda está en sentido contrario a las agujas del reloj, esto significa que la rueda delantera derecha tendrá más desgaste en primer lugar. De los tres que tuvimos en Miami, el primero fue el más corto, 450 metros desde la primera curva, incluso menos que la red de salida.

Luego es la curva 2, la zona de conflicto, porque la salida del pit es esta curva con los autos en el medio en 4ta marcha. Las rutas 3, 4 y 5 son una serie de arcos interconectados de velocidad media que se preparan para un frenado de emergencia complejo con dirección asistida en las rutas 6-7, gire a la izquierda, donde veremos barcos familiares sobre un fondo pintado que simula el agua.

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Gran Premio de España – CIRCUITO DE CATALUÑA (Fecha Del 20/05/2022 al 22/05/2022)

Características CIRCUITO DE CATALUÑA

El Gran Premio de Fórmula 1 tendrá lugar en Montmeló el fin de semana del 20 al 22 de mayo y será la sexta prueba del campeonato.

Lo mas importante, la pista es una combinación suave de curvas rápidas y lentas, desafiantes curvas 3 y 9 que prueban el agarre aerodinámico de los autos. El neumático izquierdo es el que más sufre en esta pista, por lo que la estrategia es clave para lograr buenos resultados.

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Gran Premio de Mónaco – CIRCUITO DE MONTECARLO (Fecha Del 27/05/2022 al 29/05/2022)

Características CIRCUITO DE MONTECARLO

La pista de Księstwa se construyó en la década de 1920 y la primera carrera se llevó a cabo en 1929. Ademas cuatro años más tarde, en 1933, se llevó a cabo el primer Gran Premio en la historia del automovilismo, la parrilla de salida se formó por tiempo de vuelta. formación, no sorteo, como se ha hecho hasta ahora.

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Proxima carrera formula 1 :

Gran Premio de Azerbaiyán – CIRCUITO DE BAKÚ(Fecha Del 10/06/2022 al 12/06/2022)

Características CIRCUITO DE BAKÚ

Es extremadamente importante que los neumáticos estén dentro del rango de temperatura óptimo. Los neumáticos F1 funcionan a una temperatura de unos 100 grados para garantizar una tracción óptima. Del mismo modo, asegurarse de que los neumáticos, especialmente los neumáticos delanteros, alcancen sus límites puede ser todo un desafío en Bakú.

Por lo tanto dado que el Gran Premio de Azerbaiyán suele celebrarse a principios de año, la temperatura de la pista suele ser bastante baja. En consecuencia, Bakú podría convertirse en una de las carreras más frías de la temporada. Las temperaturas de la pista suelen ser de 25 grados en promedio, que es una superficie relativamente fría para los neumáticos de F1. E incluso en un día soleado, grandes secciones de la pista están sombreadas y se mantienen calientes.

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Gran Premio de Canadá – CIRCUITO DE MONTREAL (Fecha Del 17/06/2022 al 19/06/2022)

Características CIRCUITO DE MONTREAL

Para ser rápido en Montreal, debes aprender a conducir rápido pero a fondo. Los monoplazas tienen poca carga aerodinámica para alcanzar la máxima velocidad y son importantes para el manejo, especialmente en bordillos altos y con tendencia a sacar el vehículo de la carretera.

El circuito Gilles Villeneuve de Montreal presentaba una curva que obligaba a los pilotos a frenar en 2,74 segundos, el 4º tiempo más largo del campeonato. L’Epingle es solo uno de los innumerables problemas con la pista, el más exigente en el programa de frenado. Gran parte de la vuelta se trató de frenar y acelerar, y especialmente en la primera mitad, la brecha entre paradas y paradas no permitió que los discos de freno se enfriaran lo suficiente.

Esto, junto con el largo tiempo de frenado requerido, provoca un alto desgaste, que no es compatible con la baja carga aerodinámica de los automóviles de un solo asiento.

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Gran Premio de Gran Bretaña – CIRCUITO DE SILVERSTONE (Fecha Del 01/07/2022 al 03/07/2022)

Características CIRCUITO DE SILVERSTONE

Muchos giros rápidos y de alta presión causan una sensación de hormigueo en la pista, especialmente cuando el conductor comienza del 7 al 9, Kopse viaja a 300 km/h a Beckett, la secuencia de giros es muy suave, donde el conductor apenas (o apenas ) toca los frenos y donde las altas velocidades crean apoyo en el vehículo, como resultado de lo cual el conductor experimenta una enorme sobrecarga.

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Gran Premio de Austria – CIRCUITO DE RED BULL RING (Fecha Del 08/07/2022 al 10/07/2022)

Características CIRCUITO DE RED BULL RING

Tiene un total de ocho Curvas, de las cuales las primeras tres, en forma angular, están conectadas por tres largos segmentos rectos. Esto significa que la potencia, la tracción y la estabilidad de los frenos son primordiales en la primera mitad, dejando espacio para una segunda mitad mucho más suave cuando entran en juego otros factores.

La primera área de la pista corresponde exactamente al principio conocido de pie a Tabla, tanto de aceleración como de frenado. Llegar a la línea de meta terminó en un tramo empinado cuesta arriba, desde donde la difícil Castrol, haría un giro de casi 90 grados, que generalmente utiliza el trote para aumentar la velocidad. Las publicaciones retenidas ahora están configuradas para evitar el hacinamiento.

Hay un largo tramo por detrás de Castrol que da paso a una segunda zona y termina con otro curva dura: Remus. En él frena con mucha fuerza, sigue la curva -mucho más cerrada que antes- y acelera cuesta arriba, lo que crea una tracción muy necesaria. De nuevo, una larga recta volvió a tener problemas de potencia y de paso por curva, aunque esta vez en clara bajada y con una rampa algo menos pronunciada ya que la rampa facilita la aceleración.

RENDIMIENTO AERODINAMICO

Por tanto, la parte donde cobra mayor importancia el rendimiento aerodinámico, destacando las curvas de Rauch y Wurth, esta última ya presente en la tercera zona.

El tercer campo también tiene un montón de cosas diferentes, pero su principal característica es que tiene lugar después de descender hacia la línea de meta. La curva de Wurth, una curva larga en la que es importante tener un coche monoplaza estable a altas velocidades y calibrar con precisión el punto de aceleración al ir cuesta abajo, da paso a una línea recta que termina en una curva muy difícil, en la que a menudo hay una avalancha de frenadas y un final de segunda vuelta, algo que temporadas anteriores se ha traducido en múltiples cancelaciones por traspasar los límites de la ruta.

La última curva, muy similar al circuito de Sakhir, es medianamente rápida pero muy peligrosa, ya que tiende a escupir el auto. Entonces todo lo que queda es pisar el acelerador, con Castrol en el centro de la siguiente vuelta.

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Gran Premio de Francia – CIRCUITO DE PAUL RICARD (Fecha Del 22/07/2022 al 24/07/2022)

Características CIRCUITO DE PAUL RICARD

El Gran Premio de Francia tiene una longitud de 5,8 km e incluye 15 curvas, de las cuales 53 se completarán.

Contará con dos zonas DRS. La primera es después de la curva de Saint-Baume (6), que se convierte en la larga recta «Mistral» que termina en «Chicane Nord». El segundo es antes de la línea de meta.

Después de completar el 60/71% de la vuelta a todo gas y teniendo en cuenta la gama Mistral, podemos esperar una configuración de carga media y baja. Para que pueda optimizar los tiempos de vuelta en estos puntos. Sin embargo, en la última zona encontramos una serie de curvas donde las cargas elevadas ofrecen más estabilidad.

CARGA AERODINAMICA

Teniendo en cuenta que esta no es una pista de carrera/frenada donde se desea más carga aerodinámica, se puede concluir que los autos serán livianos y veremos altas velocidades durante todo el fin de semana. Incluso frente a Chicane Nord y Signes Bend, donde puedes ir a toda velocidad en giros espectaculares.

Uno de los puntos más difíciles como mencionamos antes será Signes (moviendo 10). Se hará sin problemas y los ciclistas estarán sujetos a muchas cargas laterales. Si bien este es un circuito con todo el espacio para la cabeza, hemos visto en el pasado que las salidas de la pista de carreras son costosas. El asfalto en ellos es más áspero que en la pista, y esas ruedas obstruidas pueden significar una parada anticipada.

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Gran Premio de Hungría – CIRCUITO DE Hungaroring. (Fecha Del 29/07/2022 al 31/07/2022)

Características CIRCUITO DE Hungaroring.

La pista de Budapest es una de las más lentas del campeonato y su naturaleza ruidosa y sinuosa se ha comparado con la de Mónaco a lo largo de los años. Pero mientras que el frenado y la tracción tienen prioridad sobre todo lo demás en la calle, la aerodinámica también juega un papel muy importante para Hungaroring.

¿Aerodinámica? Sí, aunque pueda parecer extraño ya que suele ser un modelo lento. Lo que hace especial a Hungaroring es que la mayoría de sus curvas son largas, por lo que el coche tarda mucho en transformarse en una almohada. Además, a velocidades medias, la aerodinámica entra en juego y se convierte en un factor muy importante a la hora de la competitividad de un monoplaza en esta pista. Para dar a la pista un carácter distintivo, la ausencia de rectas largas reduce en gran medida la importancia de la velocidad máxima, por lo que los autos se colocan con una configuración de carga claramente alta, que es típica de Mónaco.

De hecho, el primer sector tiene una puntuación única pasable, con un enfoque de giro 6 permitido, ya en el segundo. Es el freno al final de una recta, donde la estabilidad y el agarre son importantes al acelerar. El resto del área, y la pista, consiste principalmente en giros de radio constante, donde la trayectoria y la estabilidad en las curvas son críticas.

Un buen ejemplo de esto es la curva 2 que va hacia abajo y, a menudo, sin juego de frenos y ancha. Luego llega la 3ª curva de alta velocidad, donde la salida es difícil y te costará llegar a la segunda zona en la siguiente recta.

SEGUNDA ZONA DEL CIRCUITO

La segunda zona está llena de giros de larga, media y alta velocidad donde la presión juega un papel decisivo. La primera curva donde termina la línea ascendente es ciega y muy rápida, casi plana. Esto fue seguido por un quinto giro, junto con los giros 8, 9, 10 y 11, lo que le dio a la segunda zona un carácter aerodinámico distintivo. La excepción es la chicane, que se forma en las curvas 6 y 7, donde la estabilidad de los frenos y la tracción son primordiales. Frenar en la curva 11 también es importante porque, aunque es una curva larga, llegarás muy rápido y es importante frenar bien para estar en línea.

El último arco consta de solo tres vueltas, pero las dos últimas son muy largas ya que giran 180° para volver a juntarse. Antes de eso, la zona comenzaba en un ángulo de 90º, donde la frenada y la tracción eran críticas. Al entrar en meta, también debemos acelerar con cuidado para no perder adherencia, a pesar de que giramos a una velocidad bastante alta.

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Gran Premio de Bélgica – CIRCUITO DE Spa-Francorchamps. (Fecha Del 26/08/2022 al 28/08/2022)

Esta es la ruta más larga del calendario con una longitud de 7.004 km. Los autos de un solo asiento tienen un total de 44 vueltas para dar, donde el clima y más adelantamientos juegan un papel importante. Esto se debe a que la longitud es tan larga que es posible que en caso de lluvia, algunos tramos de la ruta se mojen y otros no.

También hay que añadir que debido a su irregularidad se pueden formar fácilmente charcos en algunos tramos del recorrido. Como dijimos, los adelantamientos sucederán con bastante frecuencia. Esto será especialmente cierto en la primera región del DRS. Aquí es donde los monoplazas alcanzarán la máxima velocidad, pasando posiblemente por la curva más famosa del calendario: Haut Rouge. El segundo es en la línea de meta, donde puedes acercarte al auto de adelante y luego intentar adelantar en Kemmel.

Teniendo en cuenta que el Kemmel está justo detrás del Eau-Rouge, la configuración aerodinámica tendrá una carga aerodinámica baja para maximizar la velocidad máxima en este punto. Como resultado, los pilotos tendrán la velocidad suficiente para superar o defenderse de las embestidas de otros oponentes.

REGLAJES

Además, sería una buena prueba de la unidad de conducción. Tanto en la línea de Kemmel como después de la curva 15 a través de Blanchimon hasta la parada familiar, el motor tendría que detenerse entre 18 y 22 segundos. Además, con más potencia, es posible instalar un alerón más grande, lo que ayuda a agarrarse mejor a la carretera en algunas curvas lentas como La Nguon o la citada estación de autobuses.

Uno de los senderos favoritos de los ciclistas, Spa-Francorchamps combina muchos elementos para completarlo. Por un lado, hay largas rectas donde se consigue gran velocidad, pero también curvas de gran velocidad como Les Combes. Asimismo, la aspereza del recorrido hace que parezca una montaña rusa sobre coches.

Obviamente, la curva más icónica es la Eau Rouge, debido a su tremenda carga aerodinámica a toda velocidad. El más mínimo error o pérdida de control en este punto será decisivo. Además de esta compresión, los ciclistas experimentarán altas fuerzas g laterales.

No hay que olvidar que es importante que cada corredor se adapte a las condiciones de la pista ya que puede encontrarse en lugares donde la tracción es óptima y en otros donde no lo es, por lluvia o condiciones climáticas desfavorables.

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Gran Premio de Países Bajos – CIRCUITO DE Zandvoort (Fecha Del 02/09/2022 al 04/09/2022)

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Gran Premio de Italia – CIRCUITO DE MONZA (Fecha Del 09/09/2022 al 11/09/2022)

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Gran Premio de Singapur – CIRCUITO DE Marina Bay (Fecha Del 30/09/2022 al 02/10/2022)

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Gran Premio de Japón – CIRCUITO DE SUZUKA. (Fecha Del 07/10/2022 al 09/10/2022)

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Gran Premio de Estados Unidos – CIRCUITO DE Austin (Fecha Del 21/10/2022 al 23/10/2022)

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Gran Premio de México – CIRCUITO DE Hermanos Rodríguez (Fecha Del 28/10/2022 al 30/10/2022)

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Gran Premio de Brasil – CIRCUITO DE Interlagos (Fecha Del 11/11/2022 al 11/11/2022)

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Gran Premio de Abu Dhabi – CIRCUITO DE Yas Marina (Fecha Del 18/11/2022 al 18/11/2022)

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